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　　 接頭螺釘一定要滿足的緊，防止因而形成不用要的費(fèi)事，防止在經(jīng)過電流時發(fā)生過熱表象；導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)外表有必要對合在同一平面內(nèi)，使過渡滑潤，將導(dǎo)電器在接頭處重復(fù)推行時應(yīng)無撞阻止感受，必要時可用細(xì)銼刀修整至油滑過渡。導(dǎo)軌的銜接分量是滑觸線裝置質(zhì)量的要害，有必要仔細(xì)操作。在吊裝時再調(diào)懸吊夾的抽向方位，剛體滑觸線并調(diào)導(dǎo)管與受電機(jī)械的運(yùn)動軌跡平行。

　　關(guān)于剛體滑觸線來說，附件更少，構(gòu)成也更簡單，滑觸線集電器和單極集電器不同，這種管式滑觸線集電器上面有滑塊和集電器外殼構(gòu)成，滑塊的多少由滑線的極數(shù)決定。一般滑塊都為銅滑塊。接頭護(hù)套是用來銜接每一段的滑線，常規(guī)上滑線以6米一根。這樣每一根都是經(jīng)過接頭護(hù)套銜接起來，端頭護(hù)套是銜接每一根滑線的端頭，用來保持滑線的絕緣性，提高安全性能，提掛架是用來固定滑觸線的方位，提掛架的一頭銜接角鋼支架，一頭銜接管式滑觸線。

　　僅在剛體滑觸線下部即可推入，但須在牽引器同步進(jìn)行，并拉簧力氣恰當(dāng)，防止加大電刷磨損。牽引器與導(dǎo)電器同步進(jìn)行，可用螺栓或電焊方式固定在行車等移動電器上，并恰當(dāng)導(dǎo)電器運(yùn)行不受扭力。能夠裝備防塵密封條，以便進(jìn)行防塵處理。而在潮濕環(huán)境中運(yùn)用的話，則能夠采納一些防潮辦法，防止滑觸線受潮而不能正常運(yùn)用。當(dāng)滑觸線與運(yùn)用者之間的間隔很近的話，是需求裝備手維護(hù)的，這樣，能夠運(yùn)用者的工作安全性。

　　在懸吊架處丈量水平高度允差為兩毫米水平間隔的允差是四毫米。接通電源后，不急于開動起重機(jī)，調(diào)查靜態(tài)通電是不是正常，然后發(fā)動小車電機(jī)，試運(yùn)行兩分種，再發(fā)動大天車電機(jī)，以低速行進(jìn)，沿全線調(diào)查，應(yīng)格外留意運(yùn)動有些與支架、水泥柱等有無碰擦的可能性，若發(fā)現(xiàn)下述狀況，應(yīng)立糾正。選用電流密度高，電阻率低，電壓損耗低的銅排作為導(dǎo)電主體?？晒?jié)電6%擺布，實現(xiàn)以塑代鋼，設(shè)計新穎，無需其他絕緣布局，無需抵償線，裝置于起重機(jī)控制室同側(cè)，節(jié)約裝置資料和經(jīng)費(fèi)，其歸納費(fèi)用與鋼質(zhì)祼滑線大致一樣。